Aggiornamenti sulla viabilità della rete autostradale e le tangenziali di competenza.
La sezione raccoglie informazioni su chiusure totali o parziali di corsie, limitazioni ai caselli e alle interconnessioni, cantieri e altri interventi che possono influire sulla circolazione nei giorni e nelle settimane successive.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di realizzazione flesso e rifacimento pavimentazione, in carreggiata Est (direzione Venezia) dal Km 324+300 al Km 326+900, tra i caselli di Montecchio e Vicenza Ovest, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia di marcia o due corsie di larghezza ridotta nella notte di martedì 13 ottobre (dalle ore 21:00 alle ore 6:00 del giorno successivo), e dalle ore 21:00 di venerdì 16 ottobre fino alle ore 6:00 di lunedì 19 ottobre 2026.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di realizzazione flesso e rifacimento pavimentazione, in carreggiata Ovest (direzione Milano) dal Km 356+400 al Km 353+900, tra i caselli di Padova Est e Grisignano, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia di marcia o due corsie di larghezza ridotta nella notte di martedì 13 ottobre (dalle ore 21:00 alle ore 6:00 del giorno successivo) e dalle ore 21:00 di venerdì 16 ottobre fino alle ore 6:00 di lunedì 19 ottobre 2026.
Contemporaneamente ai lavori sopra indicati i viaggiatori provenienti da Venezia non potranno accedere all’Area di Servizio Limenella Ovest dalle ore 20:00 di giovedì 15 ottobre alle ore 20:00 di domenica 18 ottobre 2026.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di rifacimento pavimentazione, in carreggiata Est (direzione Venezia) dal Km 312+400 al Km 314+300, tra i caselli di Montebello e Montecchio, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia di marcia dalle ore 21:00 di venerdì 16 ottobre fino alle ore 12:00 di domenica 18 ottobre 2026.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di rifacimento pavimentazione, in carreggiata Ovest (direzione Milano) dal Km 252+000 al Km 249+800, tra i caselli di Sirmione e Desenzano, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia di marcia dalle ore 22:00 di venerdì 16 ottobre fino alle ore 16:00 di domenica 18 ottobre 2026.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
A causa delle lavorazioni avviate dal Consorzio Cepav Due per la costruzione della linea AV/AC del Lotto Funzionale Brescia Est – Verona, per lavori di realizzazione di un flesso, lungo l’autostrada A4 Brescia – Padova, si viaggerà su una sola corsia di marcia tra i caselli di Desenzano e Brescia Est in direzione Milano (dal km 240+300 al km 238+300) nella notte di venerdì 16 ottobre 2026, dalle ore 22.00 alle ore 6.00 del giorno successivo.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
AV/AC BRESCIA EST – VERONA: IL PROGETTO
I lavori, commissionati da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane), si inseriscono nel progetto per la costruzione della nuova linea ferroviaria AV/AC Brescia Est – Verona che si sviluppa per circa 48 km, iniziando il percorso nel comune di Mazzano, in provincia di Brescia, sino a raggiungere il comune di Verona nel lato occidentale con i nuovi binari AV e la nuova interconnessione di Verona Merci. Il tracciato ferroviario attraversa 2 Regioni, 3 Province, 11 Comuni e si sviluppa per lo più in affiancamento alle infrastrutture esistenti nel territorio, 30 km circa in parallelo all’autostrada A4 e 8 km circa in allineamento alla linea ferroviaria.
A causa delle lavorazioni avviate dal Consorzio Cepav Due per la costruzione della linea AV/AC del Lotto Funzionale Brescia Est – Verona, per lavorazioni di spostamento new jersey, lungo l’autostrada A4 Brescia – Padova, si viaggerà su una sola corsia di marcia tra i caselli di Desenzano e Brescia Est in direzione Milano (dal km 240+300 al km 238+300) nella notte di lunedì 19 ottobre 2026, dalle ore 22.00 alle ore 6.00 del giorno successivo.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
AV/AC BRESCIA EST – VERONA: IL PROGETTO
I lavori, commissionati da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane), si inseriscono nel progetto per la costruzione della nuova linea ferroviaria AV/AC Brescia Est – Verona che si sviluppa per circa 48 km, iniziando il percorso nel comune di Mazzano, in provincia di Brescia, sino a raggiungere il comune di Verona nel lato occidentale con i nuovi binari AV e la nuova interconnessione di Verona Merci. Il tracciato ferroviario attraversa 2 Regioni, 3 Province, 11 Comuni e si sviluppa per lo più in affiancamento alle infrastrutture esistenti nel territorio, 30 km circa in parallelo all’autostrada A4 e 8 km circa in allineamento alla linea ferroviaria.
Nell’ambito del progetto di riqualificazione dell’area di Verona Est, per consentire l’esecuzione dei lavori avviati dal Consorzio Iricav Due per la realizzazione della linea AV/AC del Lotto Funzionale Verona-Vicenza, saranno introdotte alcune modifiche temporanee alla viabilità necessarie per consentire l’avanzamento del cantiere e l’attivazione delle nuove configurazioni viabilistiche previste dal progetto.
- A partire da lunedì 19 ottobre 2026, dalle ore 21.00, sarà chiusa la rampa di immissione in direzione Verona provenendo da San Martino Buon Albergo della Tangenziale Est di Verona. La rampa sarà riaperta al traffico in configurazione provvisoria il 31 ottobre 2026;
- Sempre a partire da lunedì 19 ottobre 2026, dalle ore 21.00, sarà chiusa la rampa di uscita dal Raccordo Autostradale in direzione San Martino Buon Albergo, in corrispondenza della zona commerciale. La riapertura al traffico è prevista per il 7 novembre 2026.
Le deviazioni saranno segnalate sul posto.
AV/AC VERONA-PADOVA: IL PROGETTO
I lavori, commissionati da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane), si inseriscono nel progetto per la costruzione della nuova linea ferroviaria AV/AC Verona- Padova, che si sviluppa per una lunghezza complessiva di circa 76,5 Km, con origine dalla stazione di Verona Porta Vescovo e termine presso la stazione di Padova.
Nello specifico, il tracciato ferroviario si articola in tre lotti funzionali* e attraversa 22 comuni (di cui 8 in provincia di Verona, 10 in provincia di Vicenza e 4 in provincia di Padova), per lo più in affiancamento alle infrastrutture esistenti nel territorio, ad eccezione di una parte (circa 22 km) per evitare l’attraversamento del centro abitato di San Bonifacio.
*1° lotto funzionale: Verona-Bivio Vicenza (44,2 km); 2° lotto funzionale: attraversamento di Vicenza (6,2 km); 3° lotto funzionale: Vicenza-Padova (26,1 km).
Per attività urgenti di riparazione attenuatore d’urto, i viaggiatori provenienti da Venezia non potranno uscire al casello di Montebello Ovest nella notte di lunedì 19 ottobre 2026, dalle ore 22:00 alle ore 6:00 del giorno successivo.
Uscite alternative: autostazioni di Montecchio e Soave.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Per attività urgenti di manutenzione delle barriere di sicurezza, i viaggiatori diretti a Rovigo non potranno accedere in autostrada A31 dal casello di Thiene nella notte di lunedì 19 ottobre 2026, dalle ore 22:00 alle ore 6:00 del giorno successivo.
Entrate alternative: autostazioni di Piovene e Dueville.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Per attività urgenti di manutenzione delle barriere di sicurezza, i viaggiatori diretti a Rovigo non potranno accedere in autostrada A31 dal casello di Piovene Rocchette nella notte di martedì 20 ottobre 2026, dalle ore 22:00 alle ore 6:00 del giorno successivo.
Entrata alternativa: autostazione di Thiene.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di rifacimento pavimentazione, in carreggiata Est (direzione Venezia) dal Km 321+000 al Km 324+000, tra i caselli di Montecchio e Vicenza Ovest, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia di marcia o due corsie di larghezza ridotta nelle notti di mercoledì 21 e giovedì 22 ottobre 2026, dalle ore 21:00 alle ore 6:00 del giorno successivo.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di manutenzione giunti cavalcavia 314 e 315 tra i caselli di Vicenza Est e Montecchio in carreggiata Ovest (direzione Milano) dal Km 327+800 al Km 326+800, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia di marcia nelle notti di mercoledì 21 e giovedì 22 ottobre 2026, dalle ore 21:00 alle ore 6:00 del giorno successivo.
Sempre per i lavori sopra descritti i viaggiatori diretti a Milano non potranno accedere in A4 dal casello di Vicenza Ovest dalle ore 21:00 di giovedì 22 ottobre alle ore 7:00 di lunedì 26 ottobre 2026.
Entrate alternative: Vicenza Est o Montecchio.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di rifacimento pavimentazione, in carreggiata Ovest (direzione Milano) dal Km 260+000 al Km 258+600, tra i caselli di Sommacampagna e Sirmione, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia di marcia, la notte di giovedì 22 ottobre 2026, dalle ore 21.00 alle ore 6:00 del giorno successivo.
Sempre lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di rifacimento pavimentazione, in carreggiata Est (direzione Venezia) dal Km 257+700 al Km 259+100 e dal Km 259+100 al Km 262+100, tra i caselli di Sirmione e Sommacampagna, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia o due corsie di larghezza ridotta, la notte di giovedì 22 ottobre (dalle ore 21:00 alle ore 6:00 del giorno successivo) e dalle ore 21:00 di venerdì 23 ottobre alle ore 14:00 domenica 25 ottobre 2026.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
A Verona Est, relativamente allo svincolo di uscita per il traffico proveniente da Milano ed allo svincolo di entrata in direzione Venezia, sono in vigore le seguenti limitazioni di transito: LARGHEZZA MASSIMA M. 3,00 - PESO MASSIMO 56 T. Gli svincoli citati utilizzano lo stesso cavalcavia dove, pertanto, il traffico transita nelle 2 direzioni.
Per consentire i lavori del Lotto Verona-Vicenza della Linea Ferroviaria Alta Velocità Torino-Venezia, la rotonda “Rosella” in Tangenziale Est di Verona sarà parzialmente chiusa al traffico a partire dalla notte del 19 maggio 2026 e fino a fine anno.
Per consentire lo svolgimento dei lavori, la viabilità sarà temporaneamente modificata con una soluzione alternativa che resterà in funzione per tutta la durata dei lavori, garantendo il regolare deflusso del traffico verso il casello di Verona Est, verso la zona commerciale del comune di San Martino Buon Albergo e verso la città di Verona.
Di seguito le principali modifiche alla viabilità:
- Chi proviene dalla città di Verona e vuole raggiungere la zona commerciale di San Martino Buon Albergo dovrà utilizzare la nuova bretella verso Via Serena;
- Chi arriva dall’area commerciale/ZAI di San Martino Buon Albergo e vuole raggiungere il casello, dovrà percorrere Viale del Lavoro fino alla rotatoria SR11 per poi tornare in direzione del casello di Verona Est;
- Il traffico tra il casello e la città continuerà a scorrere con maggiore fluidità sul raccordo autostradale e sulla Tangenziale Est di Verona proseguendo diritto sulla viabilità alternativa della rotonda modificata.
- Nessuna variazione invece per coloro che provengono dal casello di Verona Est e desiderano recarsi nella zona commerciale di San Martino Buon Albergo.
L’INTERVENTO
Nel corso dell’iter approvativo del progetto dell’Alta Velocità ferroviaria Torino–Venezia e, in particolare, nell’ambito della Conferenza dei Servizi, Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova, il Comune di San Martino Buon Albergo e la Regione Veneto hanno avviato un confronto strutturato che ha portato alla definizione di un progetto di opera compensativa.
La soluzione individuata non è stata pensata unicamente per gestire le interferenze temporanee legate ai lavori dell’Alta Velocità, ma come un intervento di visione, capace di cogliere l’occasione del cantiere per migliorare in modo duraturo la viabilità e la fluidità della circolazione nell’area di Verona Est, rafforzando l’integrazione con la rete urbana e locale e l’accessibilità al casello.
Il progetto definitivo prevede:
- Due nuove rotatorie su Viale del Lavoro e su Via Pontara Sandri, che permetteranno di gestire il traffico locale separandolo da quello diretto al casello;
- Il mantenimento del flusso diretto da e per il casello autostradale;
- Un nuovo cavalcavia, il cui varo e completamento è previsto nei prossimi mesi, che collegherà direttamente la zona industriale di San Martino Buon Albergo all’accesso alla Tangenziale Sud di Verona, scavalcando di fatto la linea ferroviaria ed autostradale;
- Una maggiore sicurezza e funzionalità per chi viaggia nell’area.
Grazie al ruolo di coordinamento svolto da Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova, in stretto raccordo con gli Enti Locali e il Consorzio Iricav Due, l’intervento è il risultato di una progettazione e di una programmazione lungimiranti, pensate per contenere i disagi inevitabili del cantiere AV/AC e trasformarli in un’opportunità di miglioramento strutturale della viabilità. Un approccio che accompagna la realizzazione dell’infrastruttura ad Alta Velocità, destinata a segnare il futuro della mobilità del territorio.
AV/AC VERONA-PADOVA: IL PROGETTO
I lavori, commissionati da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane), si inseriscono nel progetto per la costruzione della nuova linea ferroviaria AV/AC Verona- Padova, che si sviluppa per una lunghezza complessiva di circa 76,5 Km, con origine dalla stazione di Verona Porta Vescovo e termine presso la stazione di Padova.
Nello specifico, il tracciato ferroviario si articola in tre lotti funzionali* e attraversa 22 comuni (di cui 8 in provincia di Verona, 10 in provincia di Vicenza e 4 in provincia di Padova), per lo più in affiancamento alle infrastrutture esistenti nel territorio, ad eccezione di una parte (circa 22 km) per evitare l’attraversamento del centro abitato di San Bonifacio.
*1° lotto funzionale: Verona-Bivio Vicenza (44,2 km); 2° lotto funzionale: attraversamento di Vicenza (6,2 km); 3° lotto funzionale: Vicenza-Padova (26,1 km).
